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大臺中山手線 捷運藍綠線 聯手打造臺中新願景

2017/04/17 18:36

(更新時間: 2017/04/18 12:39)

▲大臺中山手線 捷運藍綠線 聯手打造臺中新願景

對於大臺中的軌道整體規劃,臺中市政府交通局心中早已有了藍圖,未來大臺中的軌道路網,將以1條山手線、2個國際港(海港、空港)、3大副都心(豐原、烏日、雙港)為整體規劃重點,環狀鐵路完工將會串連市區與郊區,縮小城鄉差距,沿線各站開發也能帶動帶動地方觀光,讓臺中交通新願景逐步實現。

 

目前基礎建設規劃已納入大臺中山手線、捷運藍線、捷運綠線延伸至彰化,並成功爭取到1,903.46億元的預算,未來將持續爭取捷運綠線延伸至大坑、捷運藍線延伸至屯區、雙港輕軌以及苗栗海線雙軌化。

 

交通局長王義川表示,大臺中山手線是效法日本山手線,將打造彩虹線(大甲-后里)、海線雙軌高架(大甲-追分)、微笑線(大慶-烏日),形成環狀的大臺中地區鐵路網,預計全長為78.9公里,並設24個站,繞行大臺中山手線行駛時間約90分鐘。

 

臺中捷運藍綠線

 

未來臺中捷運藍線完成後,預計服務活動人口達57.6萬人,預估土地開發效益可達229億元,經濟效益則為1,180億元。捷運藍線全線21.3公里,共設15站,總經費1,124.41億元,整體自償率為30.54%,市府負擔833.98億元,中央補助290.43億元,每日運量達23.06萬人次,尖峰運量可達每小時3.91萬人次。

 

捷運藍線路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府,及國家歌劇院等,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入臺中火車站,終點站設於干城轉運中心,其旅運需求量極大。

▲目前臺中捷運綠線整體進度約68%,預計2020年底可全線通車

 

捷運綠線由高鐵局和臺中市政府共同出資,臺北市捷運局負責施工。高架橋樑於105年6月完工,全線軌道線形成形,而北屯機廠於105年10月完成鋼軌鋪設,首批2列電聯車也於今年2月運達臺中北屯機廠整備及測試,已完成車體與轉向架的組裝整備,將陸續進行車廂內機電設施靜態功能及動態測試,並由日本原廠人員監督進行。目前連結臺中高鐵站至北屯機廠站的捷運綠線整體進度約68%,預計2020年底可全線通車。

▲臺中捷運綠線,座椅為粉綠色、博愛座為粉紅色,象徵城市的活力與溫暖

 

捷運綠線以「新芽綻放」的綠意盎然為設計理念,內裝採輕簡設計,車廂內部十分明亮,座椅配色選用綠色與粉色,座椅為粉綠色、博愛座為粉紅色,象徵城市的活力與溫暖;車廂內手拉環設計也相當貼心,符合各種身高乘客們的站握需求。採1列2車廂設計,是委由日本川崎重工業株式會社承攬製造,每列最多可容納536人。整條綠線全長16.7公里,共18站,沿途經過烏日高鐵站、中山大學、文心森林公園、市政府等重要地標。

 

臺中捷運綠線全車採全自動無人駕駛,行駛過程是透過行控中心與車輛通訊、車輛與車站通訊、車站與行控中心通訊等3方密切聯繫告知,確保車輛行駛安全,也讓智慧交通管理邁向一大步。

 

為滿足多民眾多卡需求,臺中捷運將採用8卡系統,民眾可以用一卡通、悠遊卡、icash、happygo等搭乘;另外,臺中市明年擬推出市民卡,捷運通車後前2年市民可憑市民卡免費搭中捷,來臺中讀書的大學生也適用。為打造高鐵站至市區交通網路,未來搭高鐵的民眾也可憑高鐵票免費搭捷運到市區。

 

除了現有路段之外,此次前瞻基礎建設臺中市也爭取到綠線由烏日延伸至彰化,乃因許多上班族來往臺中與彰化,為加強交通品質,並帶動大臺中地區整體交通建設,打造中彰投苗生活圈將有助於促進整體城市發展,而未來綠線北面將爭取延伸至大坑、藍線也將爭取延伸至屯區。捷運藍綠雙線的完工,令臺中市民引頸期盼。(臺中市政府交通局廣告)

▲捷運藍綠雙線的完工,令臺中市民引頸期盼。

 

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